一：CNG加氣站脫水裝置露點系統(tǒng)：通常天然氣需要被壓縮至250bar左右. 根據中國的法規(guī)，為了避免在燃料噴嘴處和汽車的燃料箱中結冰，露點必須低于-25°C @ 250 bar.城市天然氣的含水量要求(GB／T17820)為在天然氣交接點壓力和溫度條件下水露點應比量低環(huán)境溫度低5℃。而汽車用壓縮天然氣的水露點為在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內，在zui高操作壓力下，水露點不應高于-13℃；當zui低氣溫低于-8℃，水露點應比zui低氣溫低5℃(GBl8047)。顯然以城市天然氣為氣源的CNG加氣站，還必須對城市天然氣進行深度脫水才能輸出合格的汽車用壓縮天然氣。

典型運用的是不帶再生功能的吸附式干燥機。即使少量的濕氣，在高壓下也會對水露點有顯著的影響，導致過高的露點。在運行過程中更換干燥劑顯然是不夠完善的；除了監(jiān)測干燥機，還需要在干燥機前端檢測水露點。

 CNG加氣站脫水裝置露點系統(tǒng)應用領域：

•年zui低氣溫低于 +10°C的地區(qū)

•燃料噴嘴處的冰會堵住噴嘴，

無法加注燃料，嚴重可能導致CNG站癱瘓

•凍結會阻塞燃料系統(tǒng)，水份如果進入發(fā)動機

燃燒室會損壞發(fā)動機氣缸，導致車輛無法工作。

•析出的水分，如遇到含硫化氫氣體會導致汽

車燃料箱和相關系統(tǒng)的腐蝕.

二：介紹

 抗100%硫化氫腐蝕

抗HCL等酸性氣體

可耐壓至30MP

可根據要求測量適時工礦壓下的露點值

測量精度達到±2 °C

CNG加氣站的天然氣經壓縮機加壓后壓縮機油會存在于天然氣中，在測量露點時，大多數的傳感器會被這個油污染，導致傳感器測量不準或損壞。歐伯特針對此特殊情況進行天然氣預處理采樣系統(tǒng)：

一級過濾：介質在傳輸運動過中或管件閥門等部件會產生微量顆粒物。特別選擇了美國Swagelok公司的過濾1微米顆粒的過濾器，確保除去1um以上的固液雜質，保證樣氣的質量及潔凈.

二級過濾：美國A+公司專門為天然氣中液態(tài)雜質過濾而設計的膜過濾器，該過濾器可以除去100%液體極顆粒污染物，只允許氣體進入后面的分析儀器及，當天然氣中含有較多的水分時，其*的Liquid Block設計調壓調流可以阻止氣流流向下游中的其他的部件及分析儀器，避免樣氣中的液體污染物污染分析儀器，為分析儀器提供充分的保障。

被測樣品天然氣從加氣站干燥裝置接出，配備相應轉換接頭、進氣管線、排氣管線、連接件及其它相關配件，并符合樣氣壓力和溫度等級要求，耐腐蝕，所有受壓部件應標明壓力等級及尺寸。進口陶瓷阻抗式露點分析儀、過濾油污和分子篩粉末，管路不吸附水汽和雜質 .

三，技術指標